Il workshop del 12 giugno e’ stata la prima delle iniziative di confronto previste nell’ambito della Convenzione fra Ministero dell’ambiente, territorio e mare e l’ISAT (Istituto per le Scelte Ambientali e Tecnologiche), che prevede anche la realizzazione di uno studio sulle opportunità per l’Italia di promuovere a livello comunitario meccanismi di mercato per ridurre la CO2 delle auto (scadenza fine gennaio 2008).
Il workshop ha l’obiettivo di far circolare l’informazione, sollecitare il coinvolgimento e promuovere il dibattito degli operatori e delle istituzioni competenti sui vari aspetti toccati dalla nuova politica comunitaria per la riduzione delle emissioni di CO2 delle auto, nell’ottica di preparare la formulazione di una posizione italiana consapevole e unitaria nei tempi utili all’avvio dell’iter comunitario annunciato dalla Commissione (inizio 2008). A questo scopo si prevede la realizzazione di un convegno pubblico europeo che si terrà all’inizio del 2008.
I principali temi oggetto di intervento e dibattito sono stati:

1. Valutazioni, iniziative e proposte contenute nei documenti di politica comunitaria (Stato di attuazione accordo volontario, Comunicazione 7/2/07, Valutazione d’impatto della Comunicazione, Revisione della Direttiva sull’Emission Trading comunitario, etc.)
2. stato delle emissioni di gas serra dei trasporti su strada, e stato della conoscenza statistica comunitaria sul settore auto
3. posizionamento attuale dell’Italia (classifica dei produttori auto sul mercato comunitario, posizionamento nell’ambito della fiscalità sull’auto, etc.)
4. opportunita’ per l’Italia (rispetto degli impegni nazionali di Kyoto  e possibilità di sposare nel periodo post-Kyoto obiettivi ambientali ambiziosi in linea con gli obiettivi comunitari al 2020, innovazione e sviluppo per il sistema paese, maggior riequilibrio degli impegni settoriali di riduzione delle emissioni di gas serra nel periodo post-Kyoto, etc.)
5. possibili strumenti di convergenza all’obiettivo comunitario al 2012 per le auto nuove ricorrendo a misure tecniche attivabili dai produttori auto (standard veicolare, limiti vincolanti  differenziati per case, mercato delle emissioni fra produttori)
6. possibili strumenti ausiliari che richiedono il coinvolgimento degli operatori e dei ministeri competenti (fiscalità auto, informazione dei consumatori, formazione dei guidatori a stili di guida a basso consumo, ricerca e sviluppo, etc.)
7. modalità previste per l’espressione di una posizione italiana unitaria a livello comunitario e opportunità di alleanze con altri Stati Membri.

Valter Baldassarri
Segretario generale
ISAT- Istituto per le scelte ambientali e tecnologiche Via Torre Argentina 18 - 00186 Roma Tel 06.6872355 - 066871333 - Fax 68308610 isat@svilupposostenibile.org